Pilatus P2

Pilatus P2

Constructeur

Développé par l’ingénieur H. Fierz, chef-constructeur aux usines Pilatus SA à Stans (Suisse) au début des années 1940

Premier vol du prototype : 27 avril 1945

Année de construction du n°56 anciennement U-136, actuellement HB-RAR : 1949

Affectation : Instruction, liaison et entrainement

Equipage : 1 pilote et 1 élève ou passager

En service en Suisse depuis 1947

Nombre d’avions acquis : 26 versions P2-05 en 1947 ; 26 versions P2-06 en 1949

Caractéristiques techniques

Genre de construction : Monoplan à ailes basses cantilever, fuselage en métal léger, ailes en bois marouflées et gouvernes en métal entoilées

Dimensions : Envergure 11,10 m ; longueur 9,07 m ; hauteur 2,68 m Poids Tare 1544 kg ; charge utile 426 kg ; poids maxi. au décollage 1970 kg

Motopropulseur : Argus As-410-A2

Développé par Argus-Motorengesellschaft, Berlin, Allemagne ; et construit sous licence par la fabrique de moteurs Walter à Prague

Type : Moteur à 4 temps à refroidissement à air, 12 cylindres en V de 60° inversés, carburateur central avec correcteur altimétrique automatique ; puissance nominale de 465 CV à 3200 tr/min

Hélice : "Argus" L-22, bipale en bois compressé, moyeu en acier, à régime constant, D = 2,59 m, pas variable 20° à 52°

Equipement : Double commande, train d’atterissage escamotable, freins de roues, volets d’atterrissage, parachutes, radio

Equipement particulier au début de son utilisation militaire : inhalateur d’oxygène, équipement pour vol sans visibilité et vol de nuit, mitrailleuse d’aviation à trajectoire à travers le plan de rotation de l’hélice et départ du coup synchronisé avec le moteur, bombes

Performances

Vit. horizontale maxi : 320 km/h

Vit. ascensionnelle maxi : 7,0 m/s

Plafond pratique : 6600 m/mer

Temps de vol : 2h

Autonomie : 560 km

Histoire

Le Pilatus P2-06 (anciennement U-136) de l’Aérotique a été acquis directement de l’armée suisse en 1981. Il fut le premier P2 à voler sous immatriculation civile (HB-RAR) aux mains du regretté Eric Müller, champion international de voltige aérienne.

Développé dès 1943, le prototype du P2, le P2-01, effectua son premier vol le 27 avril 1945. Une première série de 26 appareils (P2-05) fut construite en 1947 pour l’instruction, la liaison et l’entraînement. Puis dès 1948 une deuxième série de 26 appareils (P2-06) avec quelques modifications mineures pour l’entraînement en combat et le vol sans visibilité fut construite à Stans. Divers pièces provenant des stocks restants des Messerschmitt ME109E furent utilisées pour la construction des P2 (train principal, roulette de queue, pédales de gouvernail, commande de freins, système d’entraînement des volets, divers instruments.

Le P2 en vidéo